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VENTURI

C’est bien malheureux de voir la seule marque de voitures de sport française dans une aussi mauvaise position.

Les problèmes économiques de Venturi ne sont certainement pas dus aux qualités intrinsèques des voitures, mais plutôt à un gros déficit d’image. Le blason est très important dans le monde de la voiture de sport.

A mon goût, le dernier modèle, je veux parler de la 300 Atlantique, est très réussi esthétiquement. (voir tableau)

Venturi a une nouvelle fois mis à sa sauce le nouveau V6 PSA-Renault, en lui adjoignant un double turbo afin d’en tirer une puissance de 310 ch. Pas mal du tout, surtout que le châssis est très équilibré.

En bref, une superbe voiture qui aurait mérité un succès commercial plus conséquent encore.

Pour justement tenter de se faire une image, Venturi a homologué un véritable monstre, sorti du circuit, la 400 GT (voir tableau). Le V6 biturbo, installé en position centrale est explosif, toute cette fougue est même freinée par des disques en carbone. Cette voiture est faite sur commande, on peut même aménager l’habitacle à son goût.

Cliquez sur la photo pour l’agrandir

La 400 GT :

La 300 Atlantique :

VENTURI 400 GT

Moteur	V6
Cylindrée	2 975 cc
Puissance	408 ch
Vitesse maxi	290 km/h
0 à 100 km/h	4,7 s
1000 m (départ arrêté)	22 s
Roues motrices	AR
Poids	1 150 kg
Longueur	4,14 m
Largeur	1,99 m
Hauteur	1,17 m
Prix (France)	870 000 FF

Atlantique 300 Biturbo

Moteur	V6
Cylindrée	2 946 cc
Puissance	310 ch
Vitesse maxi	280 km/h
0 à 100 km/h	4,9 s
1000 m (départ arrêté)	23,5 s
Roues motrices	AR
Poids	1 250 kg
Longueur	4,24 m
Largeur	1,84 m
Hauteur	1,18 m
Prix (France)	549 000 FF